Кронштейн (пластина) рабочего цилиндра сцепления ваз 2101

Артикул: 1404
Наименование: Кронштейн (пластина) рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2101

Описание:
Кронштейн рабочего цилиндра сцепления предназначен для надёжного крепления цилиндра к картеру сцепления на автомобилях семейства ВАЗ 2101–2107 и их модификациях. Изготовлен из высокопрочной углеродистой стали с последующей очисткой и нанесением антикоррозийного покрытия. Обеспечивает точное позиционирование рабочего цилиндра, гарантируя стабильную работу гидросистемы сцепления в любых дорожных и климатических условиях.

Основные характеристики:
• Материал: сталь марки 3–5 мм толщиной
• Покрытие: праймер + порошковая эмаль, стойкая к агрессивным средам
• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C
• Маслостойкость: не деформируется и не корродирует при контакте с техническими жидкостями
• Виброустойчивость: сохраняет геометрию при механических нагрузках и ударных вибрациях
• Вес: 0,3 – 0,4 кг (зависит от серии и комплектации)
• Комплектность: кронштейн, два крепёжных отверстия под болты М8 (болты в комплект не входят)

Преимущества:
• Полная заводская геометрия и отверстия в точных местах – без доработок при установке
• Длительный срок службы благодаря антикоррозийному покрытию
• Совместимость со всеми типовыми рабочими цилиндрами сцепления для ВАЗ 2101
• Устойчивость к перепадам температур и постоянным вибрациям
• Быстрая и простая установка: крепится на штатные резьбовые соединения картера сцепления

Условия эксплуатации:
Кронштейн рассчитан на эксплуатацию в диапазоне температур от –40 °C до +120 °C, в условиях повышенной влажности, попадания солевых и нефтехимических реагентов, а также при перепадах дорожного покрытия и двигательном перегрузочном режиме. При необходимости рекомендуется периодически очищать и проверять крепёжные болты на затяжку.

Рекомендации по установке:
1. Снять старый кронштейн, очистить поверхность картера от грязи и коррозии.
2. Установить новый кронштейн, совместив отверстия, и затянуть болты М8 моментом 20–25 Н·м.
3. Установить рабочий цилиндр сцепления, проверить отсутствие люфтов и герметичность.
4. При эксплуатации не реже раза в год контролировать состояние покрытия и затяжку креплений.

Данный кронштейн – оптимальное решение для восстановления надёжности гидросистемы сцепления на классических «Жигулях» и лёгкой адаптации под современные мастерские.

Описание доставки и оплаты